8月3日,据比亚迪股份公告,7月新能源汽车销量16.25万辆,上年同期50492辆,今年累计销量80.39万辆,同比增长292.00%。

此外,据此前公告信息显示,比亚迪6月新能源汽车销量134036辆,以此计算,比亚迪7月销量环比增长约21.27%,月销量再创历史新高。

7月海外销售新能源乘用车合计4026辆;7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为7.287GWh,2022年累计装机总量约为41.329GWh。

在国内销量增加的同时,比亚迪的海外布局也在不断完善。本周早些时候,比亚迪签署协议,在未来几个月开始在德国、瑞典和以色列销售其电动汽车。不同于蔚来的直营模式,比亚迪选择和欧洲本土经销商合作的方式减少资本投入。

比亚迪表示,2022年上半年度,尽管面对宏观经济下行、疫情散发、芯片短缺及原材料价格持续上涨等诸多不利因素,但新能源汽车行业表现一枝独秀。公司新能源汽车销量增长势头强劲,屡创历史新高,市场占有率遥遥领先,同比实现迅猛增长,推动盈利大幅改善,并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。

分析师表示,预计比亚迪今年将销售150万辆汽车,比2021年翻一番,因为越来越多的客户青睐环保汽车。比亚迪现在只销售纯电动汽车或混合动力汽车。

数据显示,比亚迪新能源乘用车上半年销量为638157辆,产量为64472辆,而特斯拉上半年全球交付新车564743辆新车,全球生产563987辆,至此,比亚迪超过特斯拉成为全球新能源汽车销冠。

不过想把特斯拉从“全电池电动车”制造商的宝座挤下,比亚迪还需再接再厉。

到目前为止,今年比亚迪已经生产了408,329辆全电池电动汽车。与2021年相比,这几乎增长了240%。其中,7月份生产了81292辆全电池电动车和81750辆插电式混合动力车。比亚迪的全电池电动车销量比6月份增长了19%。

龙头老大特斯拉则在2022年上半年销售了564,753辆全电池电动汽车。特斯拉没有月度销量或产量报告,但该公司表示,6月份的产量创下了纪录。因此,到7月份,特斯拉的销量和产量在2022年应该在80万辆以上。鉴于这些数据,特斯拉可能每月生产大约12万或13万辆汽车。更重要的是,当特斯拉在德克萨斯州和德国的新工厂完全投产后,月产量可能达到约20万辆。

虽然比亚迪是全球市值第三的汽车制造商,但它在2021年的利润仅为4.72亿美元,几乎是特斯拉的1/12。特斯拉营业利润率为12%,相比之下比亚迪3.3%的营业利润率很小。

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