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优步(Uber Technologies Inc., UBER)周二让投资者看到该公司赚钱了,宣布其有史以来首次实现季度自由现金流为正。

对于一家2018年运营亏损超过30亿美元、烧钱20亿美元现金的公司来说,这是一个相当大的成就。这份财报在很大程度上显示出,网约车业务表现强劲,配送业务增长放缓,而抽成率整体上水平较高,这是利润明显好于预期的原因所在。

当然,周二的财报表明,首席执行官Dara Khosrowshahi在5月份告诉员工,他打算通过自己的一些巨变来应对他所说的市场巨变时,他是认真的。

投资者显然很想马上根据周二的消息推断优步竞争对手表现也会不错:Lyft Inc. (LYFT)和DoorDash Inc. (DASH)的股价均走高,这两家公司的财报要到周四才会发布。这两份财报将揭示,优步的业绩有多少是因为Khosrowshahi的管理有方,有多少是因为行业蓬勃发展。

优步周二表示,与2019年同期相比,其第二财季的出行量增长了12%。但与新冠疫情暴发之前的2019年第四财季相比,出行量仍下降了约2%。这对Lyft来说不是个好兆头,该公司此前在第一财季电话会议上表示,其乘车量比2019年第四财季的水平下降了约30%,这意味着复苏的前路仍然漫长。Gordon Haskett的Robert Mollins最近的一份报告显示,即便与2019年第二季度相比,今年第二季度纽约市网约车全行业的出行量仍下降17%。

除了车费水平较高外,优步在出行业务方面的收入表现出色,至少部分原因是该公司在英国对网约车业务收入的核算方式改变。而Lyft并没有参与在英国的竞争。当季优步出行业务的提成比率达到26.6%,比三年前高出7个百分点,这似乎也提振了利润表现。

优步还表示,该公司在司机供应方面的大量投资已经得到了回报,公布在第二财季末,司机和配送员的人数达到了创纪录的近500万人。优步表示,该公司各项业务的月度活跃平台消费者也创下了纪录,总数达到1.22亿。

优食(Uber Eats)的业务起伏较大,让人难以进行比较。从积极的一面来看,优步说,美国和加拿大的配送业务的总预订量在当季增长了21%,其中包括Postmates,这与华尔街对优食竞争对手DoorDash第二财季的总订单价值增长的建模基本一致。但优步也表示,海外配送业务的总订单量下降了5%,受负面汇兑因素的拖累。DoorDash今年一直专注于进一步拓展欧洲市场,因此这一因素的影响在不断增加。

在整体配送业务方面,优步称类别增长放缓,预测第三财季配送总订单量与前季基本持平。对于Just Eat Takeaway.com这样海外业务较多的配送企业而言,这都不是好现象。该公司将于周三公布半年业绩。总部位于阿姆斯特丹的Jet一直依靠其欧洲业务的优势,来抵消该公司专注于美国的Grubhub平台的低迷表现。

考虑这一点,即使是优步的投资者也不应该指望第三财季会有类似的超预期表现。网约车服务似乎恢复正常,这部分归功于共享和机场叫车服务的回归,而配送业务增长放缓表明,消费者为了自己不用开车取东西而愿意为配送付费的情况也就这么多了。优步对第三财季整体预订的预测中点实际上略低于分析师的预测。

这个市场的增长放缓意味着优步别无选择,只能保持现金流。

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